Herinrichting Geldropseweg
De gemeente Heeze-Leende is gestart met de voorbereiding van de definitieve herinrichting van de Geldropseweg. Het gaat om het traject vanaf de rotonde bij de Muggenberg en Rulselaan tot aan de drempel bij de kruising met Strabrecht. Over een lengte van ongeveer 830 meter wordt de openbare ruimte volledig opnieuw ingericht, van ‘tuin tot tuin’.
De werkzaamheden vinden zowel ondergronds als bovengronds plaats. Ondergronds worden onder andere de riolering vervangen en kabels en leidingen aangepakt in samenwerking met onder meer Enexis en Brabant Water. Bovengronds wordt de inrichting van de rijbaan, fiets- en voetpaden en het groen vernieuwd. Daarbij wordt aansluiting gezocht bij de herinrichtingsprojecten van de Weibossen en de Engelse Tuin.
Aanleiding
De herinrichting heeft verschillende aanleidingen. In november 2024 is de maximumsnelheid op de Geldropseweg verlaagd van 50 km/u naar 30 km/u. Deze maatregel moest, samen met de aanleg van de randweg, bijdragen aan het verminderen van doorgaand gemotoriseerd verkeer door het centrum van Heeze. In het kader van de snelheidsverlaging zijn ook wegversmallingen gerealiseerd, die weliswaar helpen bij de gewenste reductie van de doorstroomsnelheid en verkeersaantallen, maar door omwonenden ook als overlastgevend worden ervaren. Sommige verkeersdeelnemers vertonen bovendien ongewenst verkeersgedrag in de buurt van de wegversmallingen. Met de herinrichting wil de gemeente de inrichting van de weg beter laten aansluiten bij de maximumsnelheid van 30 km/u, terwijl de Geldropseweg tegelijkertijd haar functie als belangrijke ontsluitingsweg behoudt.
Daarnaast is de bestaande riolering aan vervanging toe. Er zal een gescheiden rioolsysteem worden aangelegd, waarbij vuilwater van het hemelwater wordt gescheiden. Waar mogelijk worden werkzaamheden gecombineerd met vervangingsopgaven van nutsbedrijven, zodat de overlast voor de omgeving zoveel mogelijk wordt beperkt.
De gemeente ziet bovendien kans om de ruimtelijke kwaliteit van de Geldropseweg te verbeteren. Op dit moment bestaat een groot deel van de openbare ruimte uit verharding. Door het oppervlak aan verharding met minimaal 10% te verminderen en meer kwalitatief groen toe te voegen, ontstaat een aantrekkelijkere straat die beter bestand is tegen de gevolgen van klimaatverandering, zoals hitte en hevige regenval.
Participatie
De gemeente vindt het belangrijk om bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden vroegtijdig bij het project te betrekken. Daarom vond op 25 februari 2026 in dorpshuis ’t Perron een eerste bewonersavond plaats, nog voordat er een ingenieursbureau betrokken was om te starten met een (schets)ontwerp. Tijdens deze bijeenkomst gingen ongeveer 45 bewoners in gesprek met gemeentelijke vakspecialisten over thema's als verkeer, groen, water, duurzaamheid en leefbaarheid. De ideeën en aandachtspunten die tijdens deze avond zijn opgehaald, zijn meegenomen bij de start van het ontwerpproces en de selectie van het ingenieursbureau. Ook andere betrokken partijen, zoals de organisatie van de Brabantse Dag en openbaarvervoerbedrijven, worden bij het project betrokken.
Inmiddels heeft de gemeente ingenieursbureau Iv-Infra geselecteerd voor het schetsontwerp (SO) en de begeleiding van het participatieproces. Bewoners die actief willen meedenken, hebben zich kunnen aanmelden voor een klankbordgroep.
Tijdens de eerste bijeenkomst van de klankbordgroep op 24 juni 2026 is er samen met 18 bewoners gereflecteerd op de resultaten van de bewonersavond begin dit jaar. Bewoners gaven aan zich goed te herkennen in het beeld dat uit de ophaalsessie naar voren kwam en in de wijze waarop de gemeente dit had samengevat. Vervolgens zijn in een open en constructief gesprek verschillende inrichtingsvarianten verkend, waarbij de voor- en nadelen zorgvuldig zijn afgewogen. De doelstellingen van de gemeente bleken goed aan te sluiten bij het beeld dat bewoners hebben van de herinrichting.
Planning
Op basis van de feedback van bewoners zal ingenieursbureau Iv-Infra gedurende de zomer inrichtingsvarianten uitwerken. Tijdens een tweede bijeenkomst van de klankbordgroep medio oktober 2026 zal er naar verwachting een voorkeursvariant worden bepaald. De gemeente en Iv-Infra zullen in het najaar deze voorkeursvariant uitwerken tot een schetsontwerp (SO). Ook zal er een raming worden opgesteld om de kosten van het ontwerp inzichtelijk te maken. Het schetsontwerp zal dan in het voorjaar van 2027 gepresenteerd worden aan de bewoners en de gemeenteraad. Daarna zal het schetsontwerp verder uitgewerkt moeten worden om te komen tot een definitief en technisch ontwerp. Op dit moment gaat de gemeente uit van een start van de werkzaamheden begin 2029.